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  • 『汽车电商』元年回顾,是时候来一场销售革命了

    作者:东风专汽 来源:未知 日期:2014/2/8 12:12:04 人气: 标签:东风汽车 汽车电商
    导读:有人说,2013是汽车电商元年。因为这一年,汽车电商概念从无到有,并集中爆发。期间,车云菌通过多篇报道梳理汽车电商概念和落地现状,也通过线下车云会促进行业…
    有人说,2013是汽车电商元年。因为这一年,汽车电商概念从无到有,并集中爆发。期间,车云菌通过多篇报道梳理汽车电商概念和落地现状,也通过线下车云会促进行业交流。有人说车云菌是汽车电商的幕后推手,但车云菌则更愿意相信自己只是有幸见证了行业发展的一个重要时间节点。

    这一年,第三方平台集体发力,借着双十一,天猫、汽车之家、易车、搜狐集体出动,各自利用资源优势推进汽车电商的落地,仅仅11月11号一天,几家合力斩落接近243亿元订单,超过天猫当日总成交额350.19亿的2/3。汽车制造商当然也不甘心销售权旁落,新生儿tesla生来网上直营、上汽和DS也纷纷自建电商平台。

    种种现象表明:不论是不是纯粹的O2O模式,不论自建平台或依托第三方,汽车销售模式的变革和渠道的拓展,已然从汽车电商这里,打响了第一枪。


    1:争夺:第三方平台亮剑

    双十一晒成绩:易车+汽车之家+搜狐汽车=2/3天猫!

    从9月预热、10月初发动宣传攻势、10月底群雄并起、再到11月11日零点“电商大战”真正打响,当汽车电商年度巅峰时刻终于到来之际,可谓万众瞩目。车云网作为这场年度盛宴的全程见证者和舆论阵地,见证着在这场拼刺刀的白刃战中,参战各方最终如何落子,并试图总结。

    汽车电商首次大会战,垂直、门户、平台各怀心事

    在关于汽车电商平台的争夺中,传统电商平台、垂直汽车网站、门户汽车网站悉数到齐。在汽车电商这个共同的“外衣”之下,各路玩家都包裹起什么样的心思?从目前来看,同一个世界,同一面“大旗”,不同的心态,不同的玩法。

    “天猫汽车节”卖出门道儿来

    汽车厂商和经销商愿意花钱在投放数字广告上,这也给垂直网站带来了大量收入,因此,垂直网站并不急于推出整车网购。更何况,整车网购需要打通整个线上交易链条,其中下订单和线上支付工具都是垂直网站的软肋。直到天猫也加入到了汽车网购这场游戏之中,事情才开始起变化。

    搜狐汽车变形记——“买车宝”探路门户模式转型

    2013年初,闭关两年的张朝阳“蹦跶着从外星球归来”,这个饱受焦灼感折磨的单身男子说:“人心总要有个依处,工作是快乐的一部分,我现在面对工作是更淡定的状态。”可随之而来的却是一场包含冲突基因的搜狐内部换血与变革。这样的思维在汽车频道同步推进,手机购车产品——买车宝,即为搜狐变形计在汽车领域的开篇试水。

    汽车电商新形态-易车惠:先接地气,再聚人气

    从形式上看,易车惠通过线上收集线索,引导用户到店成交,这与当前业界普遍存在的形态是一致的,并没有突破用户习惯;从支付便利和习惯角度看,易车惠在流程设计上没有要求用户通过线上支付,连订车意向金都不用。易车惠到底想怎么玩?

    2:探路:汽车制造商试水

    遭美国经销商集体封杀:解码Tesla直营模式

    作为第一家以完全网络直营方式存在的汽车制造商,Tesla对销售体系的重新搭建起到了样本性作用。那么,Tesla的销售模式究竟有哪些与众不同之处?为什么传统经销商对Tesla如此大动干戈?车云将从“认知、体验、购买、售后”四个购车流程来剖析购买Models过程中一些关键步骤和与特别之处。

    营销投石,电商问路——DS“一元支付”怎么玩

    除了营销上的价值之外,DS此次“微信1元订车”活动还有另一个潜台词:DS也开始玩电商了。通过微信支付,DS将汽车电商试水由PC端转向了移动端,在未来的全新支付场景上做了一次大胆的押注。

    弃经销商建电商平台,上汽将亏本直销MG5极客版

    上汽正努力搭建自己的电商平台,并且还高薪挖走了车云菌以前的老同事。未来,上汽MG5极客版将完全采用电商渠道销售,也就是说,未来如果你要买这款车,只能选择去网上下订单购买。仅仅只是噱头吗?

    3:探究:前路漫漫在何方?

    汽车与电商:一场奋不顾身的爱情

    几年时间过去了,现在淘宝上卖车成气候了吗?恐怕还早着呢。汽车与电商虽然成功合体,但仍面临经销商、支付、用户习惯等巨大障碍。如果电商只是一个费用高昂的线索渠道,汽车品牌应该如何经营这场奋不顾身的爱情?

    车云会Topic4:汽车触网,爱得不深电商不真

    设想一个完整的汽车电商过程,从线上选车、确定经销商,再到根据价格进行线上砍价,直到满意出手,通过线上一次性支付五位数甚至六位数的车款,隔天汽车运抵楼下,有人催你马上验货签收,在你落笔之前,究竟忐忑过多少次?

    经销商们:网络直销并非穷途末路,再不疯狂我们就老了

    在汽车销售领域,有没有通过网络销售的形式而实现汽车制造商、汽车销售商、汽车购买人三者共赢的销售模式呢?在这里,你能找到答案。

    4:新玩法:后市场电商去哪儿?

    一个汽车后市场创业者的干货总结:对于互联网,我们都理解错了吗?

    汽车后市场的互联网到底需要什么模式?我的答案是:没有模式,只有需求,谁能把车主的需求缩短距离,最便捷、最省钱、最透明的解决,谁就是最牛逼的模式。

    保险+车联网+电商,杀手级产品来了?

    车联网只要抓住入口、做好入口,就可以与另一种大的商业模式合谋,以B2B2C方式,衍生出大商业模式的分支,甚至形成一种新的商业模式。电商和保险,正是这样的大商业模式。

    从天猫后台数据看汽车用品电商年度之战

    车品进行电商已经很多年,但一直以来就没有质的突破。甚至于天猫的类目中都比较下沉。可宝贝和店家却铺天盖地。在淘宝搜索DVD导航可以找到17.21万件宝贝,4405家店铺,天猫搜索DVD导航可以找到11175件宝贝,199个店铺。如何在新兴的网络电商时代加强网络渠道的管制成为了厂家不得不思考的话题。

    三年以前,没有人想过买车会成为线上完成选购、支付的电商行为,而到今天,汽车电商已然成为行业热词、车企们趋之若鹜。正所谓大势不可逆,不论落地时间长远,不论最终形式如何,汽车销售概念电商化终究会迈着大步向我们走来。2014年,车云菌继续见证着。

    2014以后随州专用汽车改何去何从,还是以传统的网上营销让客户实地考察?东风汽车如何通过汽车电商来提高销售量?着还取决于经销商各种渠道的改变。

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