重庆驾校迎来国标一年大限 明年7月前未达标者不能再招新学员

     今日，重庆市运管局对《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》国标举行宣贯驾驶培训两项国标培训会，对国标内容进行解读。同时表示，即日起至明年6月30日，我市未达到国标标准的驾校将集中整改，未按期达标的，不能再招收新学员。重庆驾校将如何应对？对学员学车又有哪些影响？华龙网记者对此进行了了解。

    场地面积有了“硬规定”咋办？催生驾校抱团

    重庆市运管局培训管理处相关负责人说，国标对驾驶员培训机构场地总体要求较原资格条件有较大幅度地提升，明确了对教练场最小总面积的要求。以小型车辆为例，规模最小的三级驾校教练场地面积，最少要达到1万平方米。

    自从国标实施，我市就有驾校在开始选择新场地。有小型驾校负责人就表示，1万平方米场地的成本租金一年就有40至50万元，不排除和其他中小型驾校共同抱团租用场地。

    市运管局培训管理处相关负责人也表示，国标实施后，已有驾校在自愿组合，抱团谋发展。记者也了解到，一些较小规模的驾校负责人也表示，将放弃B证的培训业务，而侧重于C证的专项培训。市运管局培训管理处工作人员对此表示，这也意味着未来的驾培市场将朝着专业化方向发展。

    培训设施增加是否会涨价？可能性不大

    按照国标要求，对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌，而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、人行斑马线，学员休息区域等。

    “国标对教学设施设备也有新要求，汽车驾驶模拟器是驾驶员培训机构的必备条件之一。”这位负责人说，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。目前，我市汽车驾驶模拟器学习时间在7个课时。

    驾校升级改造，驾培费涨不涨？市运管局培训管理处相关负责人也表示，因此涨价可能性不大。由于驾校招生是市场行为，可能会有驾校趁机涨价，但主城驾校众多，招收已成饱和状态，学员选择的驾校很多，如果有驾校随意涨价，这样可能造成更多的学员流失，反而得不偿失。

    场地改造是否影响学车？ 设立便民训练场地培训

    记者了解到，因驾校按国标要求进行场地改造，学员练车可能会受到一定影响。

    不过，市运管局培训管理处相关负责人表示，有的驾校有几个场地，在其中一个训练场地达到国标标准前提下，为了方便学员就近学车，驾校可以在学员集中的地方，建设便民训练场地，在市运管局备案后，可训练学员。据了解，训练场地面积在5000平方米以上，设有直角转弯、陡坡起步、侧方位停车等5个训练科目，和200米训练道路。

    未完成改造咋处理？不能再招新学员

    据介绍，目前，全市有驾校379所。根据国标标准，驾校需改造的内容主要是教练场地面积及科目二训练场地设置等。

    市运管局培训管理处相关负责人说，我市现有的驾驶员培训机构将在明年6月30日前，按两项国家标准要求改造、达标。运管部门和公安交警部门将对改造后的驾校进行联合实地查验，并对外公示。

    “对不能按期达标的驾校，将下达整改通知，整改期限不超过3个月。”该负责人说，整改期间，驾校不得招收新学员。已报名、注册学员可继续培训、考试。对经整改仍不能达标的驾培机构，将依法注销其相应的道路运输经营许可证件，并督促驾驶员培训机构妥善处理遗留学员问题。

    学员权益咋保障？驾培协议统一印制编号

    目前，学员到驾校学车，签订的驾驶培训协议书大多由驾校自己拟定，一旦发生纠纷，学员的权益无法得到较好地保障，维权也相对难。

    市运管局培训管理处相关负责人表示，随着国标的实施，市内驾校统一整改，以后，我市驾培协议将统印制并编号，一旦有驾校私自印制合同，学员可向当地运管部门进行投诉，运管部门在查实后，将对违规驾校进行查处。

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